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【四往英伦】走进“伦敦眼”(二十二)  

2011-09-20 01:31:39|  分类: 英国探亲游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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伦敦在世界旅游城市的地位由于在1999年建立的“伦敦眼”而得到很大的提升。
 
“伦敦眼”是伦敦最吸引游人的观光点,坐落在伦敦泰晤士河畔,是现在世界第四大摩天轮(仅次于2011年9月1日投入使用的高450米的广州塔摩天轮和2008年4月15日开放的新加坡高165米的飞行者、中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮),是伦敦的地标。
 
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我们来到泰晤士河畔,乘天气晴朗,一定要一睹这伟大的建筑和亲临品尝一下这道美味佳肴。
 
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购票要排队,票价不菲。
 
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据介绍,伦敦眼为伦敦旅游经济发展起到很大的作用:
“高135米(443英尺)的“伦敦眼”是为了庆祝公元2000年而兴建的,原定获准运作5年,由于总投资额为1.2亿美元的英国“伦敦眼”摩天轮2000年建成开放的第一年,就吸引世界游客300万人次左右,伦敦旅游市场经济效益增加了10%,同时还带动伦敦旅游就业约1万人,截至2002年7月,伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。”
今天已经是2011年9月16日了,收入应该是个天文数字了。
 
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一个轿厢可以乘25人,非常舒服,我们正好碰到人不多的时候,只有十来个人,拍照、活动就显得非常自如。
 
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拥有“伦敦眼”部分权益的英国航空公司说:伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。
鸟瞰伦敦。“伦敦眼”也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说,这个1500吨重的建筑可以维持至少50年.

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“伦敦眼”实在是个疯狂的城市创举。一个摩天大转盘,高达450英尺(135米),共有32个乘坐舱,全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约25名,回转速度约为每秒0.26米,即一圈需时30分钟。带着明显的娱乐场气息,在南岸落地,调皮地与严肃的古迹建筑群面对面。

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所以有很多人不喜欢它,因为觉得尽管它造价甚巨,仍抹不去一股廉价的气息,太“不像”伦敦了。但不少市民欢呼雀跃,觉得实在是“太好玩了”,迫不及待地想要攀上去,换个角度看看自己的城市。当然,更重要的事实是,它每天不停地转啊转啊,卷进了成千上万的观光客,现在已名列伦敦各旅游点榜首,为伦敦旅游业赚进了天文数字的收入。

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“伦敦之眼”的构想可追溯至1993年《泰晤士报》所举办的一场竞赛,该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计划,两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计划激发了英国航空公司董事长艾林的想象力,决定出资使其付诸实现。
  伦敦之眼的创造者是马克与巴菲而德者一对夫妻档,这两位建筑师在1993年首次提出这个构想,原本是为了参加《泰晤士报》和建筑基金会在伦敦所举办的一场公开竞赛,征求庆祝千禧年的新建筑设计。要在伦敦打造一座大型的新建筑,必须经过公开咨询的过程,不但旷日费时,而且程序复杂,不过马克和巴菲而德取得了非常坚定的共识,认为这座建筑应该马上进行。对摩天轮的设计者而言,除了体积,最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架,将承担摩天轮大部分的重量,另外加上六条巨型钢索防止其倒塌;这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处,确保安全无虞。
  这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响,例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风,这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中,这类的计划已经极其复杂,再加上摩天轮会周而复始的旋转,使得计算上的困难度真是前所未闻。
 
 
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它被誉为数学上的奇迹;工程师透露,建造这座摩天轮所需的电脑计算能力,超过世界上最大、最复杂的建筑。“伦敦之眼”重1600吨,横躺在浮于河面的一个平台上建造,原本预定9月初立正就位,并于明年1月开放大众搭乘。直到现在接近完工阶段,负责建造的工程师才有信心揭露,他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算,以确保其安全性。

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太漂亮的“伦敦眼”,留下美好的记忆吧!
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